Что такое ЕГР и почему его отключают?
ЕГР- это система дожигания отработавших газов двигателя путем добавления их в поток воздуха поступающего во впускной тракт. Иными словами пользуясь системой ЕГР мы заставляем работать двигатель своего автомобиля не на чистом воздухе, а на продуктах сгорания топлива. Топливо сгорая в камере сгорания двигателя в некоторых режимах работы не догорает и именно для этих случаев придумали систему ЕГР, систему которая должна предотвратить попадание опасных для экологии паров топлива в окружающую среду.И все бы ничего если бы наше топливо, особенно дизельное, соответствовало бы тому топливу под которое сконструированы современные двигатели ведущих автопроизводителей. В итоге имеем следующее. Топливо плохо горит из за этого постоянно заполняется сажевый фильтр глушителя и очень часто включается система регенерации, сажей и другими продуктами сгорания топлива забивается впускной тракт двигателя. Дизельное топливо содержит всякого рода смолы, парафины, серу и еще много всяких соединений, при сгорании которых образуется сажа, а некоторые вещества образуют твердые соединения, которые попадая при помощи ЕГР обратно в двигатель работают как абразив. Происходит быстрый износ деталей цилиндро-поршневой группы и клапанов ГРМ и выход из строя клапана ЕГР. Начинается выброс вредных веществ в атмосферу в разы превышающих все допустимые нормы. Выход из этой ситуации только один, не дожидаясь всего этого отключить систему ЕГР и удалить сажевый фильтр. Что мы выиграем? Вот что: мы избавимся от чрезмерно частых включений регенерации фильтра , предотвратим засорение внутренних каналов двигателя продуктами горения, не дадим преждевременно износиться поршневой группе мотора. Тем самым спасем двигатель от капитального ремонта и уменьшим выбросы в окружающую среду. Ведь выбросы исправного двигателя ничтожны по сравнению с выбросами неисправного. И частое включение системы регенерации сажевого фильтра это выброс огромного количества вредных веществ по причине того, что этот процесс есть элементарное выжигание сажи путем впрыскивания дополнительной порции топлива.
